Opel Corsa-D OPC Z16LER IPF-Online-Tuning-System
495,00 EUR
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Gewicht: 1.50 KG
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Art.Nr.: EDSOPPH1Z16LERCO-D-IPFProduktbeschreibung
Mit diesem Konzept bietet EDS Ihnen ein System an, mit dem Sie über bis zu 5 verschiedene Tuningdatenstände verfügen und frei zwischen diesen wählen können. Ein von EDS entwickeltes Interface, der IPF Flasher übernimmt dabei die Programmierarbeit am Fahrzeug.
Das System bietet Ihnen sowohl langzeiterprobte Tüv-Geprüfte Motorsoftware zur Leistungssteigerung Ihres Fahrzeugs an, als auch spezielle kundenspezifische Tuning-Software. Mit einem garantierten 24h Online-Zugriff.
Die im Lieferumfang enthaltene IPF Operator Software führt Sie an Ihrem Windows PC zu Hause oder bei Freunden durch alle erforderlichen Programmschritte bis zum erfolgreichen Tuning.
ORIGINAL 192PS
PHASE-0 192PS HKS-POPOFF
PHASE-1 210PS / 300NM
PHASE-1 210PS / 300NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 220PS / 310NM_GREEK-97OKT
PHASE-1 220PS / 310NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 230PS / 320NM
PHASE-1 230PS / 320NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 235PS / 330NM_Nürburgring Abstimmung, mit Vorkat Ersatzrohr
PHASE-1 235PS / 330NM_Nürburgring Abstimmung, mit Vorkat Ersatzrohr_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 235PS / 340NM_Nürburgring Abstimmung, mit Vorkat Ersatzrohr_HKS-POP-2
PHASE-2 240PS / 300NM_Nürburgring Abstimmung, mit Vorkat Ersatzrohr, 3" Auspuffanlage
PHASE-2 240PS / 350Nm_Stahlpleuel, Nürburgring Abstimmung, mit Vorkat Ersatzrohr, 3" Auspuffanlage, LINEAR
PHASE-2 250PS / 360Nm_Stahlpleuel, Nürburgring Abstimmung, mit Vorkat Ersatzrohr, 3" Auspuffanlage, LINEAR, HKS-Pop-Off
PHASE-2 255PS / 385Nm_Stahlpleuel, Nürburgring Abstimmung, mit Vorkat Ersatzrohr, 3" Auspuffanlage, LINEAR, HKS-Pop-Off_SLY
PHASE-2 255PS / 385Nm_Stahlpleuel, LEH-Injector, 3" Auspuffanlage, LINEAR, HKS-Pop-Off
PHASE-2 260PS / 385Nm_Stahlpleuel, LEH-Injector, LEH-Luftmassenmesser, 3" Auspuffanlage, LINEAR, HKS-Pop-Off
Phase-3 bis 320PS 400.- Euro Aufpreis
Je nach Steuergerätetyp können die für Ihr Fahrzeug tatsächlich verfügbaren Datenstände geringfügig abweichen.
Wichtige Information: Die IPF Operator Software wurde für das Betriebssystem Windows XP entwickelt. Falls Sie das Betriebssystem Windows Vista benutzen, ist die Installation der Microsoft Software "Virtual PC" notwendig, damit Sie das Betriebssystem Windows XP zusätzlich installieren können.
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Mit dem IPF Tuningsystem, dem aktuellen IPF Downloadinterface von EDS, sowie der einfach zu bedienenden PC Software IPF Operator laden Sie Ihre gewünschte Motorsoftware vom EDS Downloadcenter herunter und programmieren Ihr Fahrzeug über die OBD-Schnittstelle. |
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Dieses Produkt ist im Bereich der StVO nicht zugelassen
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Aufkleber "powered by EDS"2,50 EUR |
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Bewertungen
| IPF Super , 2010-02-28 14:46:37 |
| Hallo habe bei meiner Freundin im Corsa Opc das IPF angewendet und bin total zufrieden. Innerhalb einer halben stunde war ich fertig. Werde es auch am Zafira Opc anwenden und hoffentlich auch bald beim Insignia OPC (sobalt es im Angebot Ist). |
| Geschrieben von: Alexander W. |
| Excellent product! , 2010-05-06 08:32:20 |
| Ordered this from The Netherlands, was delivered in 4 workdays. Installation is simple and explained very nicely by the software (in English). Flashing took under 10 minutes for my Corsa D OPC. Software works just fine using Windows XP SP3 in VMWare Fusion 2.0.5 under Mac OSX 10.6.3. Flashing is so easy this way, it\'s unbelievable! Used the Phase 1 230PK/320Nm, power and torque is phenomenal, car is fast like lightning! Definitely recommended by me. greets Lars |
| Geschrieben von: Lars R. |
| Viel auswahl ... und merklich mehr Power! , 2011-09-17 05:24:48 |
| Hi, hab mich aus 2 gründen für das IPF entschieden. 1. grottiges Serien Gaspedalkennfeld und die hoffnung den Stadtverbrauch etwas oder sogar deutlich zu senken. Das sollte weg kommen. 2. Der Overboost sollte weg damit ich nicht immer wieder in die versuchung komme aus hohen Gängen unten raus zu beschleunigen. Da liegt im Serien Kennfeld schon knapp 1,5bar an und das ist für den Motor nicht wirklich gut, Alle Kennfelder sind ohne OB beim EDS IPF, leider auch das Serien Kennfeld das ich zur auswahl hab ... irgendwie seltsam?! Die 210PS mit 300NM kommen erst obenraus (ab 4000U/Min) aus den puschen und fährt sich vollkommen grütze. warum es da eine Lowgear variante von gibt ist mir total schleierhaft, weil vollkommen unnötig. Anders sieht es da mit dem Kennfeld: 06 Phase-1 230PS 320NM P0266Fix Update 24.06.2011 aus... Das Auto ist nicht mehr wieder zu erkennen .... geniale Arbeit Herr Schindler!! So stell ich mir ein sinnvoll optimiertes Kennfeld vor. Die Peaks aus der Serien OPC abstimmung sind verschwunden. Schön ordentlich drehmoment ab knapp über 2000 U/min und nen ordentlich Punch ab 4000 U/min und dabei nur ein kurzer 1,3bar Peak bei ca 4000 U/min wenn man ihn auf der AB richtung Vmax fährt. sonst bewegen sich die Ladedrücke alle nur etwas über dem Serienmässigen und sind weit weg von den kappen 1,5bar aus der Serien Software. Im allgemeinen lässt sich mit dem Kennfeld auch untenrum nicht mehr so ein Ladedruck aufbauen. Gute Arbeit so macht es Spass. |
| Geschrieben von: Michael F. |
