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Opel Astra-G Turbo/OPC Z20LET IPF-Online-Tuning-System

Opel Astra-G Turbo/OPC Z20LET IPF-Online-Tuning-System

495,00 EUR

incl. 19 % USt zzgl. Versandkosten

Gewicht: 1.50 KG

gewöhnlich Versandfertig in 24 Stunden

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Art.Nr.: EDSOPPH1Z20LETAS-G-IPF

Billiger gesehen ?

Phase1 TÜV certificate:
without TÜV certificate:
with TÜV certificate (+ 50,00 EUR) :
Vehicle Data:
Vehicle Identification Number:

Produktbeschreibung

EDS is offering our customers with this IPF-System a conzept, where the customer can flash and tune his car /ecu with different Tuning-Files at home, when ever he likes!
 
The EDS developed flashtool IPF overtakes the stand alone flashing job at the car, its not nessesary to connect the local customer computer to the car!
 
EDS guaranties a 24h/day and 7days/week  ftp-flashfile support for all the customers, so when ever you want to reflash your car, with the original data set or with a different tuning file, you can do it!


A choice of different maps available in this packet for your car you find here :

ORIGINAL 192PS
PHASE-1 237PS / 360NM TüV
PHASE-1 237PS / 390NM TüV

The following maps can be ordered by extra payment.

PHASE-1 245PS / 360NM LEH-TURBO                              *Tuninglevel 2
PHASE-1 245PS / 390NM LEH-TURBO                              *Tuninglevel 2
PHASE-2 255PS / 400NM                                                *Tuninglevel 3
PHASE-2 260PS / 400NM LEH-TURBO                               Tuninglevel 3
PHASE-3 275PS / 430NM LEH-TURBO LEH-INJECTOR         Tuninglevel 4
PHASE-3.5 285PS / 430NM LEH-TURBO LEH-INJ LMM        Tuninglevel 5

* when you buy all needed parts (intercooler, turbochager) from EDS, you get this Tuninglevel for free!

It´s possible to modify the maps to your desires. These maps adapted individually for you must be paid after expenditure.

Depending on vehicle and ecutype data set variations can be different, call us or send a mail to tell us your special file whishes

The IPF-System can be used for up to 3 vehicles when you order a tuninglicense for that car.

Important  Information:  the IPF Operator Software was developed and tested for WINXP ( all Servicepacks ) , for VISTA install “Virtual PC” and install WINXP additionally.
On Windows7 you need to install VirtualXP, instructions are here.


With the IPF-System, the actual IPF Downlodunterface from EDS and the very simple PC software IPF-Operator you can download the ECU maps from the EDS Downloadcenter and program you ECU over the OBD-connector.

You find
detailed instructions and FAQ on our website.


Dieses Produkt ist im Bereich der StVO nicht zugelassen

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Bewertungen

"Massenkunde" Vorher / Nachhertest Phase 1 und IPF , 2011-08-08 11:05:28
Hallo Leute, getreu dem Motto jeder fängt mal klein an, hab ich vor kurzem bei EDS Phase 1 für´s IPF geordert. Als erstes möchte ich kurz etwas zum IPF loswerden... Sicher verpackt in einem kleinen Koffer kommt dieses kleine Wunderkästchen in Schaumstoff gehüllt mit 2 Kabeln (eins für den PC und eins für den Computer) zu euch nach Hause. Die Installation auf dem Heimischen PC ist dank Windows 7 und der XP "Zusatzfunktion" (ohne Aufpreis im Internet u.a. bei Microsoft.de) runterladbar. Da ich ein "Wiederholungstäter" bin war der Ablauf schon bekannt ... Software öffnen, am PC anstecken zum Identifizieren, danach kurz am Auto und dann die neue Software einfach aufs IPF laden ... Um den vorher / nachher Vergleich besser machen zu können hab ich mich in den Serien z20let gesetzt und bin auf die Landstraße und Autobahn gefahren. Verbrauch bei 50 km/h -> 6,2 ; 70 km/h -> 6,5; 100 km/h 7,6; 120 km/h -> 7,9 ... dann noch kurz n Elastizitätstest 100 - 160 im 5 Gang -> 19,6 Sekunden 120- 160 im 4 Gang -> 9,3 Sekunden Dann bin ich auf einen Parkplatz gefahren und habe die neue Software via IPF aufgespielt ... (hatte die Hosen gestrichen voll ob ich da wieder weg komme ^^ ) Nach gefühlten Stunden ( es waren 4 Minuten *g* ) leichtete die grüne Lampe und dann hab ich mich wieder auf den Heimweg gemacht. Neuer Verbrauch bei 50 km/h -> 5,7 (6,2 alt); 70km/h -> 6,0 (6,5 alt); 100 km/h -> 6,5 (alt 7,6); 120 km/h -> 7,0 Elastizität 5 Gang 100-160 -> 17,3 Sekunden (alt 19,6) ; 4 Gang 120 - 160 -> 7,3 ( 9,3 alt ). Bis dato bin ich rundum zufrieden! Der Mehrpreis für Super Plus und dem Minderverbrauch dürfte sich die Wage halten ... hab es nicht nachgerechnet ... aber die Mehrleistung steht eh im Vordergrund und die ist deutlich spürbar! Da bin ich doch mal gerne n Massenwarenkunde :-)
Geschrieben von: Marc A.


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