Opel Corsa-D OPC Z16LER IPF-Online-Tuning-System
495,00 EUR
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Art.Nr.: EDSOPPH1Z16LERCO-D-IPFProduktbeschreibung
EDS is offering our customers with this IPF-System a conzept , where the customer can flash and tune his car /ecu with different Tuning-Files at home , when ever he likes !
The EDS developed flashtool IPF overtakes the stand alone flashing job at the car , its not nessesary to connect the local customer computer to the car !
EDS guaranties a 24h/day and 7days/week ftp-flashfile support for all the customers , so when ever you want to reflash your car , with the original data set or with a different tuning file , you can do it !
ORIGINAL 192PS
PHASE-0 192PS HKS-POPOFF
PHASE-1 210PS / 300NM
PHASE-1 210PS / 300NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 220PS / 310NM_GREEK-97OKT
PHASE-1 220PS / 310NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 230PS / 320NM
PHASE-1 230PS / 320NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 235PS / 330NM_NR-TRACK_NOPRECAT
PHASE-1 235PS / 330NM_NR-TRACK_NOPRECAT_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 235PS / 340NM_NR-TRACK_NOPRECAT_HKS-POP-2
The following maps can be ordered by extra payment.
PHASE-2 240PS / 300NM_NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG
PHASE-2 240PS / 350Nm_STEELRODS_NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR
PHASE-2 250PS / 360Nm_STEELRODS_NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP
PHASE-2 255PS / 385Nm_STEELRODS_NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP_SLY
PHASE-2 255PS / 385Nm_STEELRODS_LEH-INJ_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP
PHASE-2 260PS / 385Nm_STEELRODS_LEH-INJ_LEH-AFM_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP
PHASE-3 up to 320PS
depending on vehicle and ecutype data set variations can be different , call us or send a mail to tell us your special file whishes
Dieses Produkt ist im Bereich der StVO nicht zugelassen
The EDS developed flashtool IPF overtakes the stand alone flashing job at the car , its not nessesary to connect the local customer computer to the car !
EDS guaranties a 24h/day and 7days/week ftp-flashfile support for all the customers , so when ever you want to reflash your car , with the original data set or with a different tuning file , you can do it !
ORIGINAL 192PS
PHASE-0 192PS HKS-POPOFF
PHASE-1 210PS / 300NM
PHASE-1 210PS / 300NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 220PS / 310NM_GREEK-97OKT
PHASE-1 220PS / 310NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 230PS / 320NM
PHASE-1 230PS / 320NM_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 235PS / 330NM_NR-TRACK_NOPRECAT
PHASE-1 235PS / 330NM_NR-TRACK_NOPRECAT_LOWGEARLIMIT
PHASE-1 235PS / 340NM_NR-TRACK_NOPRECAT_HKS-POP-2
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PHASE-2 240PS / 300NM_NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG
PHASE-2 240PS / 350Nm_STEELRODS_NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR
PHASE-2 250PS / 360Nm_STEELRODS_NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP
PHASE-2 255PS / 385Nm_STEELRODS_NR-TRACK_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP_SLY
PHASE-2 255PS / 385Nm_STEELRODS_LEH-INJ_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP
PHASE-2 260PS / 385Nm_STEELRODS_LEH-INJ_LEH-AFM_3"EXH_NOCATDIAG_LINEAR_HKS-POP
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depending on vehicle and ecutype data set variations can be different , call us or send a mail to tell us your special file whishes
Important Information : the IPF Operator Software was developed and tested for WINXP ( all Servicepacks ) , for VISTA and WIN7 install “Virtual PC” and install WINXP additionally
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Dieses Produkt ist im Bereich der StVO nicht zugelassen
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Bewertungen
| IPF Super , 2010-02-28 14:46:37 |
| Hallo habe bei meiner Freundin im Corsa Opc das IPF angewendet und bin total zufrieden. Innerhalb einer halben stunde war ich fertig. Werde es auch am Zafira Opc anwenden und hoffentlich auch bald beim Insignia OPC (sobalt es im Angebot Ist). |
| Geschrieben von: Alexander W. |
| Excellent product! , 2010-05-06 08:32:20 |
| Ordered this from The Netherlands, was delivered in 4 workdays. Installation is simple and explained very nicely by the software (in English). Flashing took under 10 minutes for my Corsa D OPC. Software works just fine using Windows XP SP3 in VMWare Fusion 2.0.5 under Mac OSX 10.6.3. Flashing is so easy this way, it\'s unbelievable! Used the Phase 1 230PK/320Nm, power and torque is phenomenal, car is fast like lightning! Definitely recommended by me. greets Lars |
| Geschrieben von: Lars R. |
| Viel auswahl ... und merklich mehr Power! , 2011-09-17 05:24:48 |
| Hi, hab mich aus 2 gründen für das IPF entschieden. 1. grottiges Serien Gaspedalkennfeld und die hoffnung den Stadtverbrauch etwas oder sogar deutlich zu senken. Das sollte weg kommen. 2. Der Overboost sollte weg damit ich nicht immer wieder in die versuchung komme aus hohen Gängen unten raus zu beschleunigen. Da liegt im Serien Kennfeld schon knapp 1,5bar an und das ist für den Motor nicht wirklich gut, Alle Kennfelder sind ohne OB beim EDS IPF, leider auch das Serien Kennfeld das ich zur auswahl hab ... irgendwie seltsam?! Die 210PS mit 300NM kommen erst obenraus (ab 4000U/Min) aus den puschen und fährt sich vollkommen grütze. warum es da eine Lowgear variante von gibt ist mir total schleierhaft, weil vollkommen unnötig. Anders sieht es da mit dem Kennfeld: 06 Phase-1 230PS 320NM P0266Fix Update 24.06.2011 aus... Das Auto ist nicht mehr wieder zu erkennen .... geniale Arbeit Herr Schindler!! So stell ich mir ein sinnvoll optimiertes Kennfeld vor. Die Peaks aus der Serien OPC abstimmung sind verschwunden. Schön ordentlich drehmoment ab knapp über 2000 U/min und nen ordentlich Punch ab 4000 U/min und dabei nur ein kurzer 1,3bar Peak bei ca 4000 U/min wenn man ihn auf der AB richtung Vmax fährt. sonst bewegen sich die Ladedrücke alle nur etwas über dem Serienmässigen und sind weit weg von den kappen 1,5bar aus der Serien Software. Im allgemeinen lässt sich mit dem Kennfeld auch untenrum nicht mehr so ein Ladedruck aufbauen. Gute Arbeit so macht es Spass. |
| Geschrieben von: Michael F. |
| Sowas.... Geiles hab ich noch NIE Erlebt..... , 2012-02-25 12:07:58 |
| Jungs, Euer IPF ist der Knüller.....Ich habe immer gedacht scheiss Chip-Tuning bringt eh nix.......Von wegen aber nicht IPF der Teil is der Börner!!!! Macht einfach weiter so, werde Euch immer weiter empfehlen. MfG Tuningbyadi |
| Geschrieben von: Adrian C. |
