Holden Insignia B 2.0 Direct Injection Turbo (4x4) Phase 1 B20NFT/LTG

Serie

Phase1

Die Phase1 besteht aus einer Softwareoptimierung des Motorsteuergerätes bei dem Sämtliche leistungsbeeinflussende Kennfelder auf 98-Oktan Super-Plus Kraftstoff optimiert werden. Dadurch erhöht sich der Wirkungsgrad des Motors, was neben der Erhöhung der Maximalleistung, im Teillastbetrieb sogar zu einer Kraftstoffeinsparung führt.

Unsere Abstimmung ist besonders auf gute Fahrbarkeit ausgelegt, ohne dabei die Haltbarkeit des Motors oder des Antriebes negativ zu beeinflussen. Der Leistungszuwachs ist deutlich über ein breites Drehzahlband spürbar. Insbesondere ist die serienmäßige Trägheit im unteren Drehzahlbereich durch das höhere Drehmoment nicht mehr vorhanden, der Motor wirkt deutlich agiler.

Durch die sensible Klopfregelung kann zur Not etwa im Ausland kurzzeitig unter Vermeidung von hoher Last auch 95-Oktan Kraftstoff getankt werden. Bei anschließender Verfügbarkeit des von uns vorgeschriebenen mind. 98 Oktan Markenkraftstoffes ist das Fahrzeug auf jeden Fall vollzutanken!

Wir weisen jedoch ausdrücklich darauf hin, dass bei Verfügbarkeit von mind. 98 Oktan Markenkraftstoff dieser ausschließlich zu verwenden ist!

Diese Leistungssteigerung kann auch mit dem von uns entwickelten IPF-System programmiert werden.
Damit sind Sie in der Lage unsere Softwareänderung selber und jederzeit auf das Motorsteuergerät zu programmieren.
Es stehen in der Regel mehrere verschiedene Datenstände zur Verfügung, aus denen Sie innerhalb des erworbenen Tuninglevels (hier die Phase1) frei auswählen können. Ebenso ist immer der originale Datenstand verfügbar, damit ist es möglich das Fahrzeug zu jeder Zeit in den Originalzustand zu bringen.

Das IPF-System finden SIe hier
Alternativ ist es auch möglich ein IPF-System gegen eine Gebühr bei uns auszuleihen, dadurch entfällt der Versand des Motorsteuergerätes